Добавлено (24.06.2011, 00:59)
---------------------------------------------
«Я был на совещании в Министерстве энергетики, там поднимал вопрос: вы с Кузбассом что-нибудь сделаете? Там торгуют бензином по 21,5. Так нельзя! Это же не рынок! Из-за него страдают соседние регионы. ФАС не дает поднимать цены. Пугает уголовной ответственностью. По таким ценам никто сюда ничего везти не хочет». Проблему с поставками в регионе не решит даже открытие собственного производства бензина в Новосибирской области. По словам участников рынка, ни «Газпром нефть», ни «Роснефть» не станут здесь строить завод, который будет конкурировать с соседним собственным производством, а для остальных компаний строительство завода — непосильная ноша. При этом, модернизацию действующего нефтезавода «ВПК-Ойл» в Коченево, способного выпускать дизельное и печное топливо, мазут и бензин марки АИ-80, как рабочий вариант не рассматривают даже в руководстве предприятия.

По словам Александра Бойко, сейчас на рынке ГСМ установилась система жесточайшего распределения топлива «как в Советском Союзе»: «Мы назад откатились, в 1991 год.

Я говорю: мне нужно 15 тыс. тонн. Они говорят: нет, мы посчитали, тебе 15 тыс. тонн много, мы дадим тебе 12. Я говорю: мне 12 мало, для того, чтобы закрыть свою потребность, мне нужно минимум 13, а мне еще хотелось бы оптом торговать. Нет, говорят, мы оптом будем торговать без тебя, поэтому даем 8,5. Погодите, вы же только что 12 хотели давать. Мы посчитали, что 12 — это много, поэтому даем 8,5, а остальное по возможности. Вот так сейчас идет распределение». Выйти на другие заводы заправщикам мешает низкая транспортная доступность и высокие отпускные цены, которые сейчас превышают розничные цены в Новосибирске.

В качестве решения проблемы нехватки бензина владельцы АЗС видят только отказ от существующих заправок. «В течение следующих 1–2 лет в Новосибирске будут снесены от 50 до 70 АЗС», — говорит Александр Бойко.

В качестве предпосылок к такому развитию событий бизнесмен называет избыточное число заправок в городе, невозможность покупать столько бензина, сколько хотят владельцы АЗС, и уверенность в том, что практически все игроки сейчас хотят выйти из бензинового бизнеса.

Неофициально владельцы АЗС признают, что в ходе очередного витка бензинового кризиса страдает и качество топлива. «Раньше ачинский бензин был лучше омского, — говорит владелец одной из сетей АЗС на условиях анонимности. — Сейчас 95-го бензина в Новосибирске практически нет. Его не успевают производить. Я знаю случаи, когда из одного бензовоза на заправках наливают бензин в бочки с АИ-92 и АИ-95. Да и качество заводского гостовского бензина в последнее время стало ужасным. Причина недавнего перебоя с 95-м бензином связана с тем, что на заводе налили эшелон 95-го и пять дней не могли его сертифицировать, потому что он не соответствовал требованиям».

вот что пишут на НГСе

Dura Pandez, sed Pandez